Wolff spricht über die Saison 2022, den Kampf 2023, die Fahrer und mehr

Toto Wolff spricht im F1 Beyond The Grid-Podcast über die Saison 2022, Mercedes-Fahrer, Mattia Binotto, Mick Schumacher und mehr.

Der Podcast-Gast von Beyond the Grid F1 in dieser Woche war Mercedes-Chef Wolff, der anfing, über die letzten 12 Monate zu sprechen, die aufgrund der Verzögerung bei der Bestellung schwierig waren, und wie sie mit der Situation fertig wurden, in der sie auch gute Rennen hatten.

Er sagt, dass man in allen Sportarten scheitern muss, aber es war trotzdem schwierig. Er wies darauf hin, dass man am meisten lernt, wenn man verliert, und es lehrte sie, wie man mit seinen eigenen Erwartungen umgeht. Eines der Hauptprobleme für sie war der Schweinswal, von dem er hofft, dass er in der nächsten Saison besser sein wird, nachdem er viele im Jahr 2022 überwunden hat.

Apropos W13, sagte Wolff, er sei stolz auf das schmale Ponton-Konzept, das Triebwerk und seine Zuverlässigkeit, als Red Bull und Ferrari sowie Alpine ihren Anteil an Problemen hatten. Er sagt, Geduld war und ist der Schlüssel und hat volles Vertrauen in Mercedes, gibt aber zu, dass sie den Schweinswal falsch verstanden haben, wo andere Teams gut abgeschnitten haben.

Er sagt, dass er mit Blick auf die Saison 2022 ein „Glas halb leerer“ Typ ist, aber 100 Prozent Vertrauen in das Team hat und hofft, 2023 wieder in die Siegesserie zurückzukehren dass das Gewinnen nur über Nacht dauert. Er stimmt zu, dass sie sich während der Kampagne daran gewöhnt haben, Dritter und Vierter zu werden.

Wolff freute sich über seine gute Zuverlässigkeit, aber Hauptsache sie haben nicht gewonnen. Er sagt, dass der dritte Platz unter den Konstrukteuren wie ein Versager ist und dass er immer gerne seine eigenen Erwartungen erfüllt. Rückblickend ist das Rennen, das für ihn herausragt, Österreich 2014, wo Mercedes 1: 2 und Williams 3: 4 lagen und er sich immer noch mit Williams verbunden fühlte.

Menschlich vermisse er Niki Lauda immer noch in jeder Hinsicht, da er unglaublich gut über sich und alles spricht, was er für Mercedes getan hat. Er spricht über Pep Guardiola und sagt, er merke, dass sie die gleiche Herangehensweise an ihren Sport haben, was ihn dazu brachte, wieder über Lauda und die Enthüllung von „Lauda Drive“ zu sprechen. Er sagte, der Österreicher hätte ihn kritisiert und sich gefragt, warum sie nicht arbeiteten.

Als er über die F1-Saison 2022 spricht, spricht er sowohl über George Russell als auch über Lewis Hamilton, fügte aber mehr zu letzterem hinzu, insbesondere nach der Saison 2021, die er hatte. Wolff gibt zu, dass er ihm das Auto einfach nicht gegeben hat, aber der Fahrer hat die Situation bewundernswert gemeistert, in der er sagt, dass sich der Brite als eine sehr wichtige Figur im Team fühlt. Außerdem hat er kein Problem damit, 2022 nicht zu gewinnen.

Was 2021 betrifft, sagt Wolff, er sei vom Wochenende in Abu Dhabi weitergezogen, wo er auch Valtteri Bottas hinzufügte, der während seiner Zeit bei Mercedes solide Arbeit geleistet hat, obwohl er feststellt, dass Hamilton die Oberhand hatte. Apropos Russell, er hat es nicht bereut, seinen ersten F1-Sieg verpasst zu haben, aber er war stolz, dass sie es in Brasilien ohne ihn geschafft haben.

In Bezug auf die Saison 2022 war Wolff nicht allzu besorgt darüber, Ferrari auf den zweiten Platz zu holen, und stimmt zu, dass Mattia Binotto immer noch unter großem Druck stand und möglicherweise länger geblieben ist, als er dachte. Er denkt, dass jeder in der Formel 1 ein Spezialist ist und es ein Nischenspezialistenumfeld ist, aber ein One-Trick-Pony zu sein, nützt nichts, wenn der Italiener eher ein technischer Guru als ein Management-Guru war.

Wenn man sieht, wie ihre Beziehung in den letzten Jahren war, glaubt Wolff nicht, dass Binotto einen Platz bei Mercedes finden wird. In Bezug auf Daniel Ricciardo bemerkte der Österreicher, dass er mit ihm darüber gesprochen hatte, ein dritter Fahrer zu sein, aber es war noch nie so ernst. Die Probleme von McLaren waren für den Österreicher allerdings schwer nachvollziehbar.

Er fing an, über Mick Schumacher zu sprechen und sagt, dass er wegen seines Namens immer unter Druck stehe, zu liefern. Da er seine Haas-Scheibe verloren hat, besteht die Möglichkeit, sie bei Mercedes in Reserve zu haben, aber es wurde noch nichts getan. Apropos neue Regeln, er denkt, dass sie positiv waren und fühlt, dass die Rennen besser sind und sieht mehr Teams, die um Podiumsplätze kämpfen.

Er hofft auf eine bessere Show für Mercedes im Jahr 2023 und Wolff ist sehr zuversichtlich, dass Hamilton seinen Aufenthalt in der F1 verlängern wird, weil er diesen Hunger hat und wie motiviert er im Moment nach einem schwierigen Jahr 2022 ist.

Hier ist der F1 Beyond the Grid-Podcast:https://audioboom.com/posts/8209134-toto-wolff-falling-behind-fighting-back

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