Die erste Serie von Elektrorollern mit der Mission, eine sicherere Mikromobilität zu fördern

Die Organisatoren der weltweit ersten Serie von Elektrorollern sagen, dass sie sich nach einem ersten Lauf in London auf die Mission begeben, die Mikromobilität als sicheren und integrierten Bestandteil des Stadtlebens zu fördern und zu entwickeln.

Khalil Beschir, Mitbegründer der eSkootr-Meisterschaft, sah eine ähnliche Rolle wie der Motorsport in den Anfängen des Automobils.

„Ja, wir schaffen einen neuen Sport, wir schaffen einen zugänglichen Sport“, sagte der libanesische Unternehmer und ehemalige Rennfahrer vor dem Rennen am Samstag gegenüber Reuters.

„Gleichzeitig haben wir die Mission, Regierungen und Städten zu helfen, sichere Fahrer zu entwickeln und mit Städten an der richtigen Verwendung dieser Roller zu arbeiten.“

„Dort standen 1910 die Autos“, sagte er über die massive Ankunft von Elektrorollern auf den Straßen der Stadt vor vier oder fünf Jahren.

„Die Leute haben sich über sie beschwert, sie gehasst, wenn sie in die Städte kamen: ‚Sie sind nicht sicher, sie sind überall'“, sagte er. „Wir nutzen das Rennen als Labor für Sicherheit, Infrastruktur und Technologie.

„Das ist das Ziel von eSC: dies weiterzuentwickeln, wie es der Motorsport und die Formel 1 mit der Automobilindustrie getan haben.“

Alex Wurz, ehemaliger österreichischer F1-Fahrer und zweifacher Sieger der 24 Stunden von Le Mans, der auch Präsident der GPDA (Grand Prix Drivers‘ Association) ist, ist Mitbegründer des ehemaligen brasilianischen Formel-E-Champions Lucas Di Grassi.

Formel-1-Veteran Nico Hülkenberg hat ein Team und im Hintergrund gibt es viele Leute mit Verbindungen zum Weltverband des Motorsports, der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Die Reihe hat jedoch eine eigene Kommission unter dem Vorsitz von Wurz mit dem erklärten Ziel eingerichtet, „die sichere und nachhaltige Entwicklung der Mikromobilität im Sport und der urbanen Mikromobilität zu regulieren und zu fördern“.

„Wir glauben, dass wir ein wirklich solides Produkt haben“, sagte Wurz, der 2018 mit der Arbeit an dem Konzept begann, gegenüber Reuters in einer ehemaligen Zeitungsdruckerei in den Londoner Docklands, in der das erste Rennen stattfand.

„Wir haben eine riesige Chance für den Breitensport, definitiv der günstigste Einstieg in den Motorsport zu sein, den man finden kann, und dann eine Karriereleiter bis zur Weltmeisterschaft.

„Neben unserem sportlichen Ehrgeiz habe ich von Anfang an gesagt, dass Mikromobilität ein so heißes und wachsendes Thema und Sektor ist, dass wir eine Verpflichtung haben, Synergien zwischen Rennsport und Verkehrssicherheit zu schaffen.“

GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNGEN

Versicherer sehen E-Scooter grundsätzlich als gefährlicher an als Fahrräder oder Autos, während Testprojekte für E-Scooter-Anbieter in einigen Städten strenge Geschwindigkeitsbeschränkungen und -vorschriften aufwiesen.

In London sind E-Scooter alltäglich, aber derzeit nur auf Privatgrundstücken oder über lizenzierte Mietsysteme legal, obwohl die Regierung angekündigt hat, neue Regeln zur Ausweitung der Nutzung zu planen.

Wurz sagte, es sei „atemberaubend“ zu sehen, wie viele Städte und interessierte Akteure sich an den eSC gewandt hätten, und er hoffe, Einfluss auf die Stadtgestaltung nehmen zu können.

„Die Art und Weise, wie wir Mobilität konsumieren, ändert sich grundlegend“, fügte er hinzu.

„Einige unserer Straßen werden in Zukunft tatsächlich zu Lebensräumen, einem gemeinsamen Raum, in dem wir herumlaufen, einige auf Fahrrädern, andere auf Elektrorollern, und wir müssen zusammenleben.

„Und wir können. Es ist die Reise – Menschen ausbilden, regulieren, die Technik schaffen. Wie wir getrennt und doch zusammen sind. Die Gesetzgebung muss online sein.“

Die von 30 Fahrern aus 10 Teams pilotierten eSkootr-Maschinen wiegen rund 40 kg und sind mit zwei 6-kW-Motoren mit Spitzengeschwindigkeiten von über 100 km/h ausgestattet.

Die Reifen sind aus Pflanzenöl hergestellt und der Grip ermöglicht es männlichen und weiblichen Fahrern – von Sportarten wie Snowboarden und Eisschnelllauf bis hin zu Hockey, Radfahren und Motorradfahren – sich um 60 Grad in die Kurven zu lehnen.

Erster Sieger des 470 Meter langen Kurses mit 12 Kurven war der Schweizer Matis Neyroud vor dem Briten Dan Brooks und dem Inder Anish Shetty.

Weitere Rennen folgen in der Schweiz, Italien, Frankreich, Spanien und den Vereinigten Staaten, Asien und Afrika werden voraussichtlich ab der nächsten Saison hinzukommen.

Für die Übertragung der Rennen in mehr als 200 Ländern auf der Sport-Streaming-Plattform DAZN wurde ein weltweiter Übertragungsvertrag unterzeichnet.

„Ich denke, es wird sich durchsetzen. Alle, mit denen ich gesprochen und die es gesehen habe, denken, dass es so interessant ist und Spaß machen wird“, sagte der ehemalige britische Bronzemedaillengewinner Tre Whyte zu den BMX-Weltmeisterschaften. „Ich habe es sofort geliebt.“

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(Diese Geschichte wurde nicht von NDTV-Mitarbeitern bearbeitet und wird automatisch aus einem syndizierten Feed generiert.)

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