Die Atlas-5-Rakete hebt im Morgengrauen von Cape Canaveral ab – Spaceflight Now

Die Atlas-5-Rakete hebt im Morgengrauen von Cape Canaveral ab – Spaceflight Now

Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer United Launch Alliance Atlas 5-Rakete von Pad 41 auf der Cape Canaveral Space Force Station in Florida. Die Mission wird den Raketenwarnsatelliten SBIRS GEO 6 der US Space Force in eine geostationäre Umlaufbahn bringen. Textaktualisierungen werden automatisch unten angezeigt. Folge uns auf Twitter.

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Die fünfte Mission der United Launch Alliance in diesem Jahr startete am Donnerstag um 6:29 Uhr EDT (1029 GMT) von Cape Canaveral. Eine Atlas-5-Rakete, die mit einem Raketenwarnsatelliten der US Space Force zu einer 1,2-Milliarden-Dollar-Mission gestartet wurde.

Der Countdown begann am Mittwoch um 23:09 Uhr EDT (Donnerstag 03:09 Uhr GMT) mit dem Hochfahren der Rakete, der Überprüfung des Führungssystems der Trägerrakete und den Vorbereitungen für das Laden kryogener Treibmittel in den Atlas 5.

Die Mission war der fünfte Atlas-5-Flug des Jahres und der insgesamt 95. Start einer Atlas-5-Rakete. Nach dem Start am Donnerstag befinden sich noch 21 Atlas 5 im Inventar von ULA, bevor die Rakete ausgemustert wird. ULA, ein 50:50-Joint Venture zwischen Boeing und Lockheed Martin, entwickelt die Vulcan Centaur-Rakete der nächsten Generation, um die Raketenfamilien Atlas und Delta zu ersetzen.

Die Nutzlast für die Mission am Donnerstag war SBIRS GEO 6, der neueste Satellit im Space Infrared System der Space Force. SBIRS-Satelliten tragen Infrarotsensoren, um Hitzefahnen von Raketenstarts zu erkennen und US-Streitkräfte und Regierungsführer vor einem möglichen Angriff zu warnen.

Der von Lockheed Martin gebaute Satellit SBIRS GEO 6 wog ungefähr 10.700 Pfund (4.850 Kilogramm), wenn er zum Start vollgetankt war.

Die erste SBIRS-Nutzlast in eine elliptische Umlaufbahn wurde 2006 gestartet, und die Armee brachte 2011 den ersten SBIRS-Satelliten in eine geosynchrone Umlaufbahn. Das SBIRS-Programm ersetzte das Verteidigungsunterstützungsprogramm der Armee, eine Serie von 23 Raketenwarnsatelliten, die zwischen 1970 und 2007 gestartet wurden.

Eine der Infrarotkameras auf jedem SBIRS GEO-Satelliten scannt den Abdeckungsbereich des Raumfahrzeugs in einem U-förmigen Muster.Mit einer Flotte, die rund um die Welt positioniert ist, bieten SBIRS-Satelliten und langlebige DSP-Satelliten eine globale Abdeckung, um Raketenstarts zu erkennen. Ein weiterer Infrarotsensor kann auf bestimmte interessierende Regionen abzielen.

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„Es gibt einen festen Sensor, der auf einen festen Punkt gerichtet und fixiert werden kann“, sagte Michael Corriea, Vizepräsident von Lockheed Martin, der das SBIRS-Programm überwacht. „Sie können ihn also zum Beispiel bitten, China zu beobachten, weil Sie sich vielleicht etwas in einer bestimmten Region oder in Nordkorea ansehen wollten.

Eine Atlas-5-Rakete der United Launch Alliance steht am Mittwoch auf ihrer Startrampe auf der Cape Canaveral Space Force Station. Bildnachweis: Michael Cain / Spaceflight Now / Coldlife Photography

Nach ein paar Stunden Vorbereitung auf den Countdown gab das ULA-Startteam im Atlas Spaceflight Operations Center in Cape Canaveral gegen 4:30 Uhr EDT (08:30 GMT) grünes Licht für den Beginn der kryogenen Betankung von Atlas 5. .

Fast 66.000 Gallonen flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff wurden in die zweistufige Atlas-5-Rakete geladen. Das Aerojet Rocketdyne RL10-Triebwerk in der Centaur-Oberstufe verbrennt das Treibmittelgemisch aus Wasserstoff und Sauerstoff, und die Atlas-Erststufe verbrennt flüssigen Sauerstoff mit 25.000 Gallonen Kerosin bei Raumtemperatur, das am Dienstag kurz nach ULA-Bodenmannschaften in die Rakete geladen wurde rollte den Atlas 5 von der Startrampe der nahegelegenen Vertical Integration Facility.

Im Countdown fanden zwei eingebaute Vorgänge statt, einer bei T-minus 2 Stunden und einer bei T-minus 4 Minuten, bevor die letzte vierminütige Terminal-Countdown-Sequenz zur Vorbereitung des Starts der Atlas-5-Rakete stattfand.

Die Treibstofftanks der Rakete wurden unter Druck gesetzt und der RD-180-Motor bei T-minus 2,7 Sekunden gezündet. Nachdem das Haupttriebwerk Schub aufgebaut hatte, sandte die Atlas 5 den Befehl, zwei mit Northrop Grumman befestigte Feststoffraketen-Booster zu zünden, um die Trägerrakete Pad 41 mit 1,6 Millionen Pfund Schub zu versorgen.

Die Version des Atlas 5, die bei der SBIRS GEO 6-Mission verwendet wird, ist als „421“-Konfiguration bekannt, wobei die erste Ziffer die Größe der Nutzlastverkleidung angibt, die zweite Ziffer die Anzahl der Feststoffraketen-Booster und die dritte Ziffer die Anzahl von Motoren auf der Centaur-Bühne.

Die SBIRS GEO 6-Mission markierte den neunten und letzten Flug einer Atlas-5-Rakete in der Vehicle-421-Konfiguration und den letzten Start einer Atlas-5-Rakete von Cape Canaveral mit der klassischen konischen Nase von 4 Metern (13 Fuß) im Durchmesser das Atlas-Programm. Kegel. Ein weiterer Atlas 5 mit einer 4-Meter-Verkleidung soll später in diesem Jahr aus Kalifornien starten, während die anderen mit der größeren, bauchigeren 5-Meter-Nutzlastverkleidung fliegen werden.

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Nach dem Start flog die 59 Meter hohe Atlas-5-Rakete mit der Bezeichnung AV-097 für diese Mission von Cape Canaveral nach Osten, um die elliptische oder ovale geosynchrone Transferbahn der Erde anzupeilen.

Der Atlas 5 überschritt die Schallgeschwindigkeit in 49 Sekunden und verlor dann seine verschlissenen Gurtverstärker auf T+ plus 2 Minuten, 13 Sekunden.

Das RD-180-Triebwerk der ersten Stufe zündete bis zu T+ plus 4 Minuten und 12 Sekunden. Sechs Sekunden später trennte sich die erste Stufe von der Centaur-Oberstufe von Atlas 5, die ihr RL10-Triebwerk bei T+plus 4 Minuten, 28 Sekunden zündete. Die schalenartige Nutzlastverkleidung über der Atlas 5 wurde bei T+plus 4 Minuten und 36 Sekunden abgeworfen, sobald die Rakete über den dicken unteren Schichten der Atmosphäre flog.

Drei RL10-Triebwerkszündungen werden erwartet, bevor Atlas 5 den Satelliten SBIRS GEO 6 bei T+ plus 3 Stunden, 1 Minute freigibt.

Der Leitcomputer von Atlas 5 wird darauf abzielen, das Raumschiff in eine Umlaufbahn zu bringen, deren Höhe zwischen 3.242 Meilen (5.218 Kilometer) und 21.956 Meilen (35.335 Kilometer) liegt, mit einem Neigungswinkel von 17,63 Grad vom Äquator.

Diese Schnittgrafik zeigt die „421“-Variante der Rakete Atlas 5, die zum Start des Satelliten SBIRS GEO 6 verwendet wurde. Bildnachweis: United Launch Alliance

Die Raumsonde SBIRS GEO 6 wird ein bordeigenes Antriebssystem verwenden, um in eine kreisförmige geosynchrone Umlaufbahn zu steuern, die sich dauerhaft in einer Höhe von fast 22.300 Meilen über dem Äquator befindet. In dieser Umlaufbahn wird die Geschwindigkeit des Satelliten an die Rotationsrate der Erde angepasst, wodurch die Frühwarn-Infrarotsensoren des Raumfahrzeugs eine konstante Sicht auf denselben Teil des Planeten haben.

Der Satellit wird auch energieerzeugende Polplatten und leichte Blenden erweitern, um mit der Feinabstimmung der Leistung seiner wärmesuchenden Sensoren zu beginnen.

SBIRS GEO 6 soll laut Vertretern der Space Force Anfang 2023 betriebsbereit sein. Der Satellit ist für eine 12-jährige Mission ausgelegt. Lesen Sie unsere Missionsvorschau Geschichte für weitere Details zu SBIRS GEO 6.

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RAKETE: Atlas 5 (AV-097)

ABTRETUNG: SBIRS GEO 6

NUTZLAST: Raketenwarnsatellit SBIRS GEO 6

KUNDE: US-Weltraumstreitkräfte

STARTPLATZ: SLC-41, Raumstation der Cape Canaveral Space Force, Florida

VERÖFFENTLICHUNGSDATUM: 4. August 2022

STARTFENSTER: 6:29 Uhr bis 7:09 Uhr EDT (10:29 Uhr bis 11:09 Uhr GMT)

WETTERVORHERSAGE: 80% Chance auf eine akzeptable Zeit

BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG: Keiner

AZIMUTH STARTEN: Ost

ZIELORBIT: Perigäum von 3.242 Meilen (5.218 Kilometer); Höhepunkt von 21.956 Meilen (35.335 Kilometer); Neigungswinkel von 17,63 Grad gegenüber dem Äquator.

STARTZEITPLAN:

  • T-00:00:02.7: RD-180-Zündung
  • T+00:00:01.1: Start
  • T+00:00:06.0: Beginn des Nick-Gier-Manövers
  • T+00:00:48.9: Mach 1
  • T+00:00:52.5: Maximaler Luftdruck (Max-Q)
  • T+00:02:13.3: Solid Rocket Booster-Veröffentlichung
  • T+00:04:12.4: Atlas-Booster-Motorabschaltung (BECO)
  • T+00:04:18.4: Trennung der Atlas/Centaur-Etagen
  • T+00:04:28.4: Start der ersten Centaur-Hauptmaschine (MES-1)
  • T+00:04:36.4: Abwurf der Nutzlastverkleidung
  • T+00:12:55.4: Centaur First Main Engine Shutdown (MECO-1)
  • T+00:22:54.6: Zweite Centaur-Hauptmaschine starten (MES-2)
  • T+00:27:38.8: Abschaltung des zweiten Haupttriebwerks der Centaur (MECO-2)
  • T + 02: 57: 40.5: Centaur Third Main Engine Start (MES-3)
  • T + 02: 58: 38.4: Abschaltung des dritten Haupttriebwerks der Centaur (MECO-3)
  • T+03:01:27.4: Trennung des Raumfahrzeugs SBIRS GEO 6

MISSIONSSTATISTIK:

  • 677. Start des Atlas-Programms seit 1957
  • Start des 378. Atlas von Cape Canaveral
  • 266. Mission einer Centaur-Oberstufe
  • 243. Einsatz des Centaur durch eine Atlas-Rakete
  • Markteinführung des 513. RL10-Serienmotors
  • Markteinführung des 2. Triebwerks RL10C-1-1
  • 101. Flug eines RD-180-Haupttriebwerks
  • 95. Start eines Atlas 5 seit 2002
  • 37. Einsatz eines Atlas 5 durch die US Air Force/Space Force
  • 18.-19. GEM-63 Feststoffraketen-Booster gestohlen
  • 79. Start eines Atlas 5 von Cape Canaveral
  • 5. Start des Atlas 5 von 2022
  • 137. Evolved Dispendable Launcher Flight
  • 152. Flug der United Launch Alliance insgesamt
  • 87. Atlas 5 unter United Launch Alliance
  • 110. Flug der United Launch Alliance von Cape Canaveral
  • 6. Start eines SBIRS GEO-Satelliten
  • 57. Flug der Atlas 5 400-Serie
  • 9. Atlas 5, der in 421-Konfiguration fliegt
  • 106. Start von Complex 41
  • Der 79. Atlas 5 wird Complex 41 verwenden
  • 33. vollständiger Orbitalstart von Cape Canaveral im Jahr 2022

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