F1 Red Bull Racing setzt Segel zum America's Cup

F1 Red Bull Racing setzt Segel zum America’s Cup

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Foto: Dean Treml / Red Bull (Getty Images)

Der Ausdruck „Formel 1 des Segelns“ hat sich in der Sprache durchgesetzt America’s Cup-Kreise über die letzten Ausgaben des Wettbewerbs. Seine Verwendung soll darauf aufmerksam machen stärkerer Technologieeinsatz bei der prestigeträchtigsten Segelregatta. Jetzt wird diese Analogie wörtlich.

Red Bull Racing gibt Partnerschaft mit Alinghi . bekannt, ein Schweizer Segelteam, das in den 2000er Jahren den America’s Cup gewann und erfolgreich verteidigte Sie fragen sich vielleicht, wie ein Binnenland am ältesten Segelwettbewerb teilnimmt?

Alinghi Red Bull Racing wird weiterhin Alinghis ursprünglichen Yachtclub, die Société Nautique de Genève, vertreten. Der Rennsport auf dem Genfersee hat eine lange Tradition. Die SNG ist fast 150 Jahre alt und hat Tausende von Mitgliedern. Alinghi besiegte 2003 das Team New Zealand um den America’s Cup und verteidigte 2007 die Kiwi Trophy. Das Team verlor den Cup 2010 an Oracle Team USA.

Red Bull betreibt ein eigenes Segelteam, das Hans-Peter Steinacher und Roman Hagara LED bis zu Letzten Monat. Beide Herren sind zweifache Segelolympiasieger und die erfolgreichsten österreichischen Segler aller Zeiten. Steinacher wird zu Alinghi Red Bull Racing wechseln, um das Team Ski zu fahren.

Die neue Partnerschaft ist über die Abteilung für angewandte Technik des Teams, Red Bull Advanced Technologies, mit dem Red Bull Formel-1-Team verbunden. Während der Ankündigungs-Pressekonferenz erklärte F1-Teamchef Christian Horner, wie Das vom F1-Team gesammelte technische Know-how wird dazu beitragen, das Ziel von Red Bull zu erreichen, den America’s Cup zu gewinnen.

Red Bull Racing muss Formel-1-Rivale Mercedes besiegen, um die Trophäe zu gewinnen. Früher in diesem Jahr, Mercedes-AMG Petronas F1 Team kündigte eine ähnliche Partnerschaft mit dem INEOS Britannia-Segelteam an. Ferrari soll auch kurz vor einem Deal mit dem Luna Rossi Prada Pirelli-Team stehen.

Es wird allgemein angenommen, dass diese Ära der technischen Versöhnung durch die Einführung von Kostenobergrenzen in der Formel 1 ausgelöst wurde. Diese Allianzen ermöglichen es F1-Teams, technisches Personal mit ihren Teams in Verbindung zu halten, aber nicht auf ihrer Gehaltsliste.

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